Схеми стропування, зображення способів зачіпки вантажів повинні бути видаватися кранівникам і стропальникам або ж вивішені в місцях роботи. Власник крана або експлуатує організацією повинні розробляти способи обв'язки вузлів і деталей машин, які переміщують кранами при монтажі, демонтажі і ремонті, із зазначенням необхідних пристосувань і методів безпечної кантування вантажів.
Схеми кантування і стропівкі вантажів і застосовуються вантажозахоплювальні пристрої повинні приводитися в технологічних регламентах. Переміщати вантажі, на які є схем стропування, потрібно тільки під керівництвом людини, який відповідає за безпеку роботи кранів. Керівництвом річкових і морських портів має забезпечуватися виробництво вантажних робіт, використовуючи крани згідно із затвердженими технологічними картами.
схеми стропування та складування вантажів наведені нижче.
Переміщення вантажів є найбільш складним і відповідальним заходом на виробництві. На виробництві будь-якого виду промисловості найважчі вантажі переміщують за допомогою кранів, але на багатьох вантажах немає кріплень для транспортування, для цього використовують проміжні вантажопідйомні елементи. Часто такими елементами є стропи.
Для стропування вантажу повинні застосовувати вантажні стропи, які відповідають масі і типу вантажу, що піднімається, з огляду на кількість гілок і кут їх нахилу. Строп загального призначення необхідно підбирати так, щоб кут гілок був не більше ніж 90 °. Залежно від типу стропування проводять перерахунок вантажопідйомності цих строп.
Залізобетонні і сталеві елементи малої маси (зв'язку, прогони, плити покриттів) піднімають спеціальними траверсами, що допускають багатоярусне розташування деталей. Невеликі сталеві елементи і листові конструкції транспортують на робоче місце, застосовуючи захоплення і скоби.
Для підйому пакета труб і колод застосовують строповку «на зашморг». Працівники протягують в петлю початок стропа, а кінець петлі на гак крана так, щоб піднімаючи, петля міцно могла утримувати вантаж у висячому положенні.
Повернення до списку
